脱胎换骨,大桶试驾全新东风本田CR-V 1.5T

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提到本田CR-V··|,大桶感慨万分··|,当年如果不是买车时要排队加价··|,那么现在大桶也应该是CR-V的老车主了··|--。好在此次全新CR-V上市之后··|,朋友约上大桶一起去试驾1.5T/混动车型··|,也算是补足了大桶当年心中那个小小的缺憾··|--。

 

大桶初见全新CR-V时··|,感觉新车的外观设计在一定程度上延续了现款车型的造型理念··|,不过在细节上得到更年轻化的演绎··|--。同时··|,全新CR-V的前脸处也增加了更为硬朗的轮廓线条··|,镀铬装饰件的面积也更大··|,这也是当下本田家族其他车型上的家族化设计理念··|--。

 


内饰方面··|,全新CR-V的中控区域依旧采用了悬浮式的设计··|,但无论是材质还是细节··|,新款都显得更加的高档··|--。同时··|,方向盘与全新思域相似··|,握感出色··|,按钮位置合理··|,符合人机工程学设计··|--。


 

而新车在车身尺寸方面基本与现款车型保持了一致··|,不过轴距增加了40mm··|,与同级别的车型相比··|,新车表现得中规中矩··|,有一定的竞争力··|,售价16.98-24.98万··|--。

 


从乘坐空间来说··|,身高175mm的大桶坐在前排··|,将座椅高度调至最低··|,并处于合适的驾驶姿势后··|,还有大约一个拳头的剩余头部空间··|--。而坐在后排的两位身高180mm左右的朋友表示··|,这车后排空间表现不错··|--。

 

此次大桶试驾全新CR-V在动力方面··|,搭载的是1.5T涡轮增压发动机··|,最大功率为142kW(193PS)/5600rpm··|,最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm··|,与之匹配的是一台CVT无级变速箱··|,这套动力总成就是在冠道和U-RV上面的那一套··|--。

 


其实··|,大桶认为··|,这一套动力系统在冠道和U-RV上面的表现已经非常出色了··|,加上全新CR-V比之前两款车轻了200kg左右··|,无论是新车在哪一段··|,它的爆发都十分充沛··|--。尤其是超过2000rpm之后涡轮全面爆发所带来的动力感受··|,是自然吸气发动机无法比拟的··|--。

 

同时··|,全新CR-V在转向方面也没有让大桶可以挑剔的··|,新车的助力力度非常适中··|,而且全新CR-V标配了可变转向比··|,在转较大的弯或者移车入库的时候更加方便··|--。

 


而在底盘方面··|,全新CR-V的调校依旧是偏向于舒适性··|,但对于车身的支撑还是偏软··|--。当大桶开车经过路面颠簸处时··|,全新CR-V表现得非常不错··|,大部分颠簸的路面信息都会被过滤··|,让大桶享受了一次舒适的驾驶体验··|--。

 

全新CR-V的整体表现可以说是超越了上一代车型··|,不但外观内饰造型全新升级··|,动力系统的提升更是走在了同级别日系竞争对手之前··|--。

 

 大桶点评:


空间大 动力不算太足但是城市用足够了··|, 要是天天开着去越野也不会选它··|--。好开好停 ··|,燃油经济 ··|,外观沉稳大气··|, 保养实惠··|--。小毛病少 ··|,市场保有量大··|,外形好看 ··|,大气端庄··|, 无论是家庭用车··|, 还是商务接待都不算跌份掉价··|--。


动力稍显弱一点点 ··|,特别是起步和倒车时感觉有点儿弱··|--。漆面稍显薄了一点点 ··|,内饰硬塑料过多 ··|,本田CRV的内部材质给人感觉一般··|,不过还好··|,能够接受··|,配置稍低 ··|--。

 

没有完美的车··|,只有适不适合··|,决定买一辆车之前··|,弄清楚自己最需要什么··|,才是最重要的··|--。

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发布者 :沙龙365_沙龙365首页_沙龙365 - 分类 沙龙365娱乐