短评各家SUV产品阵容及市场表现,东风本田成最大赢家

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一个品牌或者一家企业··|,在国内如果想要获得出色的市场表现··|,SUV无疑是一个绝佳的突破点··|--。如今主流品牌或者企业大多都会有那么一到两个爆款SUV产品··|,不过能够做到全线SUV产品都有出色的表现的却少之又少··|,今天就来聊聊各家的SUV产品阵容和市场表现··|--。



从时间上来说··|,福特的SUV产品算是合资市场中较早的一批了··|,尤其是翼博和锐界··|,分别带领了合资小型和中型SUV市场的热潮··|--。而翼虎更是以途观终结者的姿态出现··|,以出色的操控动力和性价比获得了市场认可··|--。

不过时至今日··|,随着合资小型SUV市场的整体没落··|,在加上翼博的确已经到了要换代的时期··|,长安福特在小型SUV市场中的表现已经不算突出了··|--。好在中型SUV锐界依然是目前最受欢迎的产品之一··|,同时翼虎经过改款之后也能很好的稳住销量··|,并且新款翼博也即将上市··|,全新的家族化设计以及新加入的2.0L动力将提升它的市场表现··|,长安福特的SUV产品阵容表现还是很出色的··|--。



随着国产新一代指南者的上市··|,广汽菲克Jeep也具备了从小型到中型的SUV完备阵容··|--。不过同样是因为合资小型SUV市场的整体表现一般··|,主打个性元素的自由侠保持在四千左右··|,这样的表现虽称不上爆款··|,但在同级中还算出色··|--。

相比之下··|,指南者在去年年底上市之后··|,今年销量可谓平步青云··|,截止到5月份已经上升到了八千多台··|,在合资紧凑型市场表现已经非常优秀了··|--。在加上月销量已经稳定在一万台左右的自由光··|,让情怀落地的Jeep国产车型有了很大的提升··|--。



虽然目前来说··|,东风日产缺乏真正意义上的一款小型SUV··|,因为逍客更多是以一款紧凑型的身份在进行补位··|,但这无法改变逍客在同级市场获得优异市场表现的事实··|,无论用小型还是紧凑型市场的标准去看待它··|,它都是一个货真价实的爆款··|--。同时日产奇骏自换代以来··|,也以出色的实力和性价比获得市场的认可··|--。

当然··|,中型SUV楼兰的表现的确不够成功··|,毕竟个性的设计的确要承担风险··|,但好在这款车除了在一些特殊的月份之外··|,也有月均两千左右的销量··|,并没有被完全边缘化··|--。同时小型SUV劲客的到来··|,也将以十万元起步的售价··|,试图重新改写合资小型SUV的市场格局··|--。所以从整体市场表现来说··|,东风日产的SUV阵容还是非常成功的··|--。



面对来势汹汹的东风日产··|,SUV产品整容唯一能与之全面抗衡的目前就东风本田了··|,并且它也是今天介绍的所有企业中SUV产品表现最出色的一个··|--。在小型SUV市场··|,进入到2017年以来··|,东风本田XR-V一直是同级表现最亮眼的一个··|,并且以明显的优势压制住了同胞车型缤智··|--。

而在紧凑型SUV市场··|,CR-V也同样是同级的销量冠军··|,当年同样不可一世的神车途观也在它面前败下阵来··|,而最难得的是这款车一直保持着稳定的售价和出色的保值率··|--。如今它的新一代车型已经上市··|,面对已经发生巨大变化的20万元区间SUV市场··|,它依然保持自己独特的魅力和优势··|,目前唯有新款奇骏能成为它市场上势均力敌的对手··|--。在中型SUV市场··|,于今年上市的东风本田UR-V也逐渐打开了市场··|,在5月份已经渐渐攀升到了三千台··|,参照目前冠道的表现··|,加以时日UR-V也有充分的理由成为同级爆款··|--。小型和紧凑型两个市场的冠军··|,在加上稳步前进的中型SUV市场··|,成为了东风本田能够强势增长的重要理由··|--。



比亚迪其实同样是一个产品线非常完备的品牌··|,不过就目前市场表现来看··|,卖得比较好的也就宋这一款产品··|,同时唐在新能源车型中也是一款主流产品··|,其余车型的表现就较为一般了··|--。

不过相比下面的长安来说··|,比亚迪的未来更加值得期待··|--。面对设计这件事··|,比亚迪老一代产品的设计虽然同样饱受诟病··|,也是其产品市场表现一般的一个重要原因··|,但比亚迪并为在去走抄袭借鉴的路线··|--。而从宋七座版本和比亚迪王朝概念车的展示来看··|,重视设计的做法和在新能源领域的成就··|,在不久的将来比亚迪SUV产品很有可能有着巨大的突破··|--。



从整体阵容来看··|,长安的SUV产品线较比亚迪要更齐全··|,小型SUV有CS15和CS35、紧凑型有CS75和即将上市的CS55··|,只是CS95从定位来看属于中大型SUV··|,但它的售价又是在中型SUV区间··|--。

不过长安的中高端产品并没有大获成功··|,CS95上市后目前保持月销四千左右的水准··|,市场表现只能说中规中矩··|--。但更值得担心的是··|,在今年四月份··|,长安其余SUV产品也都出现大幅度下滑··|,其中两款小型SUV从之前过万的表现滑落到三千多台··|,而之前有两万台左右的CS75也是跌落到了万台以内··|--。虽然之后经过官降销量有了回升··|,但是长安的SUV阵容表现不容乐观··|--。而从最新产品CS55还充满了借鉴痕迹的设计来看··|,长安在开历史倒车的做法在制约着长安SUV产品的发展··|--。



在国内聊SUV就肯定离不开自主品牌哈弗··|,并且它也是目前国产品牌中产品阵容最完备的一个企业··|--。有着小型SUV哈弗H1、H2、紧凑型SUV哈弗H6、中型SUV哈弗H7/H7L、中型/中大型SUV哈弗H8、紧凑型硬派越野哈弗H5及中大型硬派越野哈弗H9··|--。

然而··|,长城或者哈弗的市场和名誉··|,却基本是靠H6以及定位更低的H2所打下的··|--。并且这两款车在同级别表现依然非常优异··|,是哈弗品牌的绝对顶梁柱··|,但哈弗H6自经历去年年底月销8万台的高潮之后也在换代之期出现了小幅度下滑··|--。且哈弗目前中型SUV及以上市场并未获得全面成功··|--。其中城市SUV哈弗H8自上市以来月销量就从未突破过1500台··|,如今更是变成了月销几百台的水准··|,已经被边缘化··|--。而H7家族经过去年短暂的高峰之后··|,在今年出现了持续下滑的态势··|,5月份的销量跌至了两千多台··|,如果这块市场再次失守的话··|,哈弗短时间内将难有机会再去突破中高端市场··|--。


小结:其实不仅仅是上文这些具备完整的SUV产品阵容··|,有些品牌和企业在阵容上并不逊色··|--。比如韩系的现代和起亚··|,然而时至今日··|,ix25、ix35、途胜、胜达、KX3、KX5、KX7等等产品已经渐渐被市场抛弃··|,随着之前几乎从未低于万台的途胜滑落至三千台··|,韩系已经处于分崩离析的边缘··|--。从理性角度来说是整体产品力的没落··|,从感性角度来说则是韩系高性价比高颜值的标签被戳破而被用户抛弃··|--。总的来说··|,一个品牌和企业要想有大的突破··|,SUV确实是目前最好最快的办法··|,但要真正全线开花··|,才能做到长久而稳定的增长··|--。

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